どうもCEOです！！！

光岡　ラセード

行ってみまSHOW　TIME！！！

完成してから結構な年月が経ちましたが

乗せときます！！！

色々やったんですがまずは小ネタから

本来メッキなバンパーなのですがなぜかシルバーに！！！

ラセードはスチールなので錆てすぐにボロに( ﾟДﾟ)

なのでステンレスにて製作します

ランプ類もダサいので変更します

完成！！！

ステンなので錆知らず(^^)/

この後ウィンカー　ボジション　ナンバー取り付けて完成ね！！！

お次はホイール

今回はエクイップ　03　15IN　をチョイス

サイズは驚異の

フロント　12J　-16

リア　13J　-16

フロントに関しましては-28も履けるんですが

前後同じリムの深さは好きではないので

スペーサーにてツラ出ししあえて少し浅めに

隣の細いのが6J

こう見るとすさまじい

リムの深さは

F１４５ｍｍ　R１５８ｍｍ

そしてタイヤ

ここまで来るとタイヤも極太

15インチはなかなかいいサイズがなく外形を重視で

F225　50　15

R345　35　15

前後ランボルギーニ　カウンタック用

フロントは12Jに225なので100ｍｍほどの鬼引っ張り

リアはオイル缶と同じ太さ( ﾟДﾟ)

価格もBIG( ;∀;)

ホイールよりタイヤの方が高いという残酷さ

太けりゃいいってもんでもなかった・・・。

ちなみにそのままでは履けないのでご注意を！！

画像はないですがインナー加工やら色々と加工

お次は5MTにスワップ！！！

ラセードは見た目はすごいけど

中身は所詮シルビア( ﾟДﾟ)

全てボルトオン

元スーパー整備士のCEOからすればMTスワップなんて楽勝！！！

ちょうど外装共にすべてドノーマルのNA　S14から下した

程度のいいミッションが手に入ったのでこちらを使います

ペダル類　マスター類もS14で！！！

S13に付ける際には少々加工がひつようです！！！

そしてこのラセードは

S13　前期ベース

エンジンはNA　CA18　

ミッションはSR用で合わないので

ベルハウジングのみ

S13　CA　5MT用にチェンジ

完了！！！

ばらしたついでにオイルシールやガスケット類も交換

マスター類もすべてOH！！！

そして準備が整ったらAT下し

約2時間

楽勝だね！！！

そしてMTスワップの場合

ベアリング等もMT用に変更しなければならないので

ヌキヌキ

ここは専用工具で！！！

フライホイールも取り付けてと

フライホイールはS13　SRターボ用

軽量　4.5ｋｇ

もちろんクラッチ版　クラッチケースもS13　SRターボ

そしてMT化は完了

お次はマフラー

なのですが画像を撮り忘れ

動画のみです！！！

とりあえず触媒以降製作で

エンドは気合のトリプル

サウンド動画はこちらをクリック！！！

お次はサンルーフの取り付けレアバリューJapan　ベバスト100

贅沢にも張り替えたばかりの内装もカット( ﾟДﾟ)

ちょっとだけ心が居たくなった( ﾟДﾟ)

取付てと

そしてすべて完了！！！

マシンはこちら

おーーーー結構いい感じに！！！

まだまだやりたいことが大量に残ってるんですが

そのうち暇みてコツコツと(^_-)-☆

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