どうもCEOです！！！

ホンダ　アコード　CL9

行ってみまSHOW　TIME!(^^)!

CEO　弐号機　特攻隊長のアコード

夜ベッドの中でターボにしようと思いつき

次の日からターボ化決行！！！！

まずは部品を集め

ターボの位置関係等、模索してみる

バッテリーはトランクへ移設

ヒューズBOXも配線などそれぞれ延長し移設

そこへタービンをIN

タービンはGT28

位置関係が決まったら

エキマニ製作しパイピング達を製作

見せるエンジンにするため

パイピングは輪切りにて製作

バックタービン仕様にするのでブローオフレス

シュタタタターンって音が大好き❤

お次はインタークーラー

さすがにインタークーラーは作れないので

専門業者様にてサイズなど指示してワンオフで製作

取り回しの関係で片側IN　OUTで製作してもらいました

こちらのパイピングはほぼ見えないですが

一応、輪切りにて製作

後は冷却水をまわして

エンジンOIL回しOILパンにリターンを新設

後は熱対策して各部、遮熱板製作

それぞれ当店のイメージカラーのピンク＆ブラックに塗装

ラジエターもアルミに武装

ゲージ類はUSを意識して

スナップオンのグリップを加工して

ゲージの頭に

後はラジエターのアッパーホースも

輪切りにてワンオフし

純正インマニ、タービンなど

磨き屋さんにて鏡面してもらってエンジン完成(^^)/

エンジンカバー　＆　タービンアクチュエーターには

当店のステッカーで遊び心を追加!(^^)!

ブーストは通常0.5

オーバーシュートで0.7ほど

元が圧縮高いエンジンなのでこのくらいで抑えます

1.2の時の加速感は忘れられないけど・・・( ﾟДﾟ)

すでに見えてますが

タワーバーもワンオフ

元はクスコが入ってたんですが

ブラケットのみ使用し

バーの部分を穴開けて、バーリング

最後にピンク＆ブラックに塗装

お次はエンジンルームのアッパーカバーの塗装

純正ではプラの素地でザラザラですが

研いで研いで研ぎまくって

テカテカ艶ありブラックに塗装～

これでエンジンがより引き立つ

お次はボンネットダクト

熱量がすごすぎて少しでも熱が逃げるように

＆

吸入空気の効率化

切り抜いて

鉄板でベース作り

溶接してパテ入れ入れ

塗装してパンチングメタル貼って

完了

見てたらワイパーが気になり始める・・・

外すのもいいけど外すだけだと

ワイパーの取り付け部残るし

それならいっその事スムージングしちゃえ

と思い決行

アミアミもダサいしうざったいので

ぜーんぶスムージング!(^^)!

で塗装

ここはただの艶消しだと

明らかに塗った感が出て好きではないので

純正素地風塗装～

塗料の希釈率を変えて固めにし

弱めのエアー圧で凹凸が出るように吹く

トップコートは3分艶で素地の艶間を出す(^^)/

最後にマフラーエンドをエンジンに合わせ

ドルフィンに(^^)/

これで今回のアコードの作業は完了(^^)/

アコード　CL7　CL9　カスタムの事なら

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