光岡 ラセード 5MT化 & 後付けサンルーフ取付 & ワンオフマフラー製作 etc…

どうもCEOです!!!

光岡 ラセード

行ってみまSHOW TIME!!!

 

完成してから結構な年月が経ちましたが

乗せときます!!!

 

色々やったんですがまずは小ネタから

本来メッキなバンパーなのですがなぜかシルバーに!!!

ラセードはスチールなので錆てすぐにボロに( ゚Д゚)

なのでステンレスにて製作します

ランプ類もダサいので変更します

完成!!!

ステンなので錆知らず(^^)/

この後ウィンカー ボジション ナンバー取り付けて完成ね!!!

 

お次はホイール

今回はエクイップ 03 15IN をチョイス

サイズは驚異の

フロント 12J -16

リア 13J -16

フロントに関しましては-28も履けるんですが

前後同じリムの深さは好きではないので

スペーサーにてツラ出ししあえて少し浅めに

隣の細いのが6J

こう見るとすさまじい

リムの深さは

F145mm R158mm

そしてタイヤ

ここまで来るとタイヤも極太

15インチはなかなかいいサイズがなく外形を重視で

F225 50 15

R345 35 15

前後ランボルギーニ カウンタック用

フロントは12Jに225なので100mmほどの鬼引っ張り

リアはオイル缶と同じ太さ( ゚Д゚)

価格もBIG( ;∀;)

ホイールよりタイヤの方が高いという残酷さ

太けりゃいいってもんでもなかった・・・。

 

ちなみにそのままでは履けないのでご注意を!!

画像はないですがインナー加工やら色々と加工

 

お次は5MTにスワップ!!!

ラセードは見た目はすごいけど

中身は所詮シルビア( ゚Д゚)

全てボルトオン

元スーパー整備士のCEOからすればMTスワップなんて楽勝!!!

ちょうど外装共にすべてドノーマルのNA S14から下した

程度のいいミッションが手に入ったのでこちらを使います

 

ペダル類 マスター類もS14で!!!

S13に付ける際には少々加工がひつようです!!!

 

そしてこのラセードは

S13 前期ベース

エンジンはNA CA18 

ミッションはSR用で合わないので

ベルハウジングのみ

S13 CA 5MT用にチェンジ

完了!!!

ばらしたついでにオイルシールやガスケット類も交換

マスター類もすべてOH!!!

そして準備が整ったらAT下し

ラセード 5MT化

約2時間

楽勝だね!!!

そしてMTスワップの場合

ベアリング等もMT用に変更しなければならないので

ヌキヌキ

ここは専用工具で!!!

フライホイールも取り付けてと

ラセード 5MT化

フライホイールはS13 SRターボ用

軽量 4.5kg

もちろんクラッチ版 クラッチケースもS13 SRターボ

そしてMT化は完了

 

お次はマフラー

なのですが画像を撮り忘れ

動画のみです!!!

とりあえず触媒以降製作で

エンドは気合のトリプル

サウンド動画はこちらをクリック!!!

 

お次はサンルーフの取り付けレアバリューJapan ベバスト100

贅沢にも張り替えたばかりの内装もカット( ゚Д゚)

ちょっとだけ心が居たくなった( ゚Д゚)

取付てと

そしてすべて完了!!!

マシンはこちら

おーーーー結構いい感じに!!!

まだまだやりたいことが大量に残ってるんですが

そのうち暇みてコツコツと(^_-)-☆

 

ラセード カスタム & 外装補修の事なら

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