どうもCEOです！！！

63キャリィ

64エブリィ　後期　顔面化

行ってみまＳＨＯＷ　ＴＩＭＥ！！！

いや～今回の仕事は大変だった！！！！

CEOのすべての技術、ない頭を駆使してついに完成！！！！

キャリィをエブリィ顔面化に伴い

互いの車の

ボディ類を見比べ

ライトNG

ボンネットNG

フェンダーNG

バンパークリップ穴1つのみOK

でも高さが合わず基本的にNG

ほぼすべてサイズの関係でNG

そりゃそうですよね

これを

こうするんですからね！！！

画像だけでも全然違う( ;∀;)

キャリィをエブリィ風にするエアロは出てるんですが・・・

これでは当店のオーナー様は納得しません！！！！

と言う事は2個1で作る以外方法はなし！！！

簡単にいくより難しい仕事の方が面白い!(^^)!

では作業開始でーす！！！

まずはバンパーを仮合わせ

付け根も高さも何にもあいましぇ～ん( ;∀;)

純正の付け根をドナーにして

合わせてエブリィバンパーカットし

表はステンメッシュを貼り溶着

裏は

色々と考え最強の補強をあみ出したのですが

企業秘密です！！！

擦ったり当てた程度では割れません!(^^)!

FRPなら楽勝なんだけどなー( ﾟДﾟ)

フォグの穴もスムージングとの事で

こちらもドナーバンパーを切り抜き蓋を製作！！！

裏の部分は最終的にバンパーを止める時に使うので残し

いつも思うけどCEOは丸を切ったり書くのが実は得意！！！

こちらもバンパー同様、補強入れつつ

溶着

そして純正などのPPバンパーには

あまりパテは入れられないので

USAからのPP専用の

特殊なボンド的なパテで

より補強＆ベースを整形！！！

当たる所はカットして

足りない所は足して

これで大まかなベースは完了！！！！

お次はボンネットを加工

純正では寸足らずなので延長

1.3MM厚の鉄板を切り出し

裏表ともに溶接

後でやりたい事があるのでボンネットより

一段オフセットさせて溶接！！

バンパーから考えると金属は楽ね～！！！

でも調子に乗ると歪でとんでもない事になるし

逆に溶け込ましが弱いとあとあと割れるので

ここも経験を元に秘密の技を駆使し溶接！！！

お次は下処理してパテにて整形

ここまでくればもう悩むことはなし！！！

パテパテ完了！！！

ライトのラインの延長線にあるボンネットラインは

エブリィ純正のラインを再現！！！

あとでご紹介します!(^^)!

お次はサフェーサー

完了！！！！

サフェーサーを水研ぎして塗装！！！

ベース塗装完了！！！

フェンダーで色をぼかしいれるのでフェンダーも塗装！！！

でクリアー

完了！！！！

後は組み付け～！！！

組み付けの前にグリルを加工

グリルも全く合わないので

純正のベースは捨て去り

それぞれを切ったりと寸法合わせ

固定する土台を製作

ワンオフのアングルをグリルに固定し

ボディに固定できるようにして完成！！！！

そして完成したマシン！！！！

まずは詳細画像から！！！

アーチラインもきれい！！！

取り付け部も2個1が嘘のようにわからない!(^^)!

逆にわかったら出来てないってことなんですがね

プレスラインもいい感じね！！！

先ほども書きましたが

こちらのプレスはエブリィに入ってるラインを再現

こんな感じを再現しました!(^^)!

ここがあるとないとでは完成度にかなり影響！！！

延長のノーズののっぺり感がなくなり

よりエブリィらしく見える！！！

こういう細かい所が最後に響くんですね！！！

このエブリィ懐かしいな～！！！

もうこの2台はドナドナして新たなオーナー様の元に嫁ぎました( ;∀;)

CEOエブリィのお気に入り画像もペタリ

雪の中の車高短ぶりが男らしくてお好き!(^^)!

またエブリィ作ろうかな～

でもこのエブリィが可愛すぎて・・・。。。

話が反れましたが

マシン全体像

やべーきたー！！！！！

バンパー自体が

純正より10CMほど下に伸びてるので

純正なのにローダウンオーラ！！！！

先日製作したスペアキャリアもいい味出してるね！！！

スペアキャリアの製作ブログはこちら

顔面だけ見ると

もうエブリィじゃん(^^)/

キャリィ顔面どこ行った？？？？

AUTO WORK'S R最強だぜ(^^)/

オーナー様

明日は楽しみにご来店下さい!(^^)!

CEOは達成感で泣いちゃいそうです( ;∀;)

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