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ホンダ ホーネット250 色々

どうもCEOです!!!

ホンダ ホーネット250

行ってみまSHOW TIME!(^^)!

 

CEO専用 七号機となった ホーネット250!(^^)!

 

 

で色々ありまして~

早速CEO自らエンジンをぶっ壊す( ゚Д゚)

 

キャブよりオーバーフローして

燃焼室に燃料が行きまくってるのに気づかず

そのままセルを回したらいい感じの金属音がして

クランクケースよりコンロッドがこんにちわ( ゚Д゚)

ガソリンハンマー炸裂して

エンジン終了( ;∀;)

純正は負圧コックなのでエンジン回さないと

燃料はキャブに行かないですが

タンク外して直だったのでオーバーフロー&それが失敗の元!!!

 

そんなんでめげるCEOではないので

エンジンを探して

このホーネット(12000km)と

走行距離の近い(14000km)の

程度の良い中期型エンジンGET!(^^)!

 

そそくさ載せ替え

圧縮比も11kgf付近でそろってるので問題ナッシング!!!

 

ここまで来るとCEOが暴走モードに突入して

フル整備(^^)/

色々とパーツ取り寄せて

 

キャブのフルオーバーホール

パッキン、ニードル、ダイアフラム等々

すべて純正新品に交換

インシュレーターや水回りのパッキンなど消耗品もすべて交換

パッキン交換ついでに

ヘッドも開け開け!!!

走行が少ない分お綺麗(^^)/

クラッチ版も交換!!!

 

ワイヤー類もすべて純正新品に交換

最後に同調とってエンジン系は終わり

 

 

お次は足回り

フォークもオーバーホール(^^)/

フォークOILはもちろんワコーズ!!!

 

レギュレーターも後期の対作品に交換

 

 

足回りもフル整備

キャリパーオーバーホールして

パッド&ローターも新品交換

前後スプロケ&チェーンも新品に交換(^^)/

 

タイヤも前後交換

ピレリ ディアブロ ロッソⅢ

フロントが16インチのせいでタイヤが高い"(-""-)"

前後17なら安くて銘柄も選び放題なのにな~

 

 

シートも張替え

タックロールにタンデムベルト追加

間に5mmスポンジも追加して

タックロールを主張&少し柔らかく

 

マフラーも製作

製作と言うかなんというか

店の裏にほっぽってあった

BEETの他車種のマフラーがぴったり(^^)/

純正ぶった切ってBEETマフラーIN!!!

長さも曲がりの角度も差し込み径も完璧!!!!

ハンガー位置だけは全く違かったので

純正をカットしてBEETに溶接!!!

 

一応、動画を乗せときます

サウンド動画はこちらをクリック!!!

 

長くなりましたがこれで完了!!!

マシン

外装は全塗装してあったため

磨いたらお綺麗になったので

ひとまずこのまま(^^)/

DIOテールは・・・

なのでそのうち全塗装ついでに純正へ交換ですかな~

 

バイクカスタムの事も
是非、AUTO WORK'S Rへ
お任せ下さい!!!
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