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ヤマハ V-MAX 燃料タンク製作 増設

どうもCEOです!!!

ヤマハ V-MAX

行ってみまSHOW TIME!!!

 

CEOの愛車のV-MAX!(^^)!

以前のカスタムはこちらをクリック!!!

 

15リッターと少ないタンク量を多くしたい

燃料を入れやすくしたいので

タンクを増設~!(^^)!

 

まずはタンクの製作

V-MAXはケツ下タンクで

普通、タンクが付いてる所はエアクリBOXなんですが

純正エアクリは捨てたのでいい感じの空間が!!!

そこにタンクをINして容量UP!!!

 

余ってた2.3mm厚のステン板より

寸法等合わせ切り出し~

 

お次は各部の配管ジョイント

下のジョイント2つは純正タンクに燃料を送る

サイドのジョイントは純正タンクのエア抜き

 

蓋して仮止め

本付けして~

ここですべての漏れをチェック!!!

終わったら穴開けてキャップボスを溶接

これでサブタンクの製作は完了!!!

要領は約8リッターUPUPUP!(^^)!

 

お次はタンクカバー加工

サイドから見た時の薄さが気になってたのでついでに加工

13mmほど上部に盛り上げ

純正の骨も削除し新規で骨を溶接

各部溶接して整形してキャップの穴開けて完了

塗装して終わり!!!!

 

お次は純正タンク加工

↑サブタンクからの燃料の入り口

エア抜き新設

キャップ部&オーバーフロー配管も溶接して密閉

コック式にすれば塞がなくてもいいのですが

常時つながる場合は塞がないとサイフォンの法則でダダ漏れしちゃいます!(^^)!

 

ついでにいつか燃料ゲージをつけるかもしれないので

センダユニットも取り付け!!!

シグナスタンクから取り付けを引っぺがして溶接!!!

 

またまたついでにアナログ燃料ゲージも搭載

これでタンクの油面が見れる!!!

アナログなので誤差もなく超正確(^^)/

後はタンクを取り付け~

バラシてINして

各部配管して完了!(^^)!

予定通り燃料もスムーずに流れ

圧も抜けてるので完璧!!!

 

タンクカバーのアールを変えたおかげで

サイドシルエットからのバランスが整った(^^)/

タンクキャップのクリアランスも2mmで完璧!!!

ラジエターのリザーバーも移設!!!

Amazonで2700円で売ってる

激安PC用リザーバータンク(^^)/

バイク用で販売されてるのは長すぎてNG

PC用なら厚みも7mmあるしサイズも選べるから最高!!!

熱湯入れても大丈夫だったし圧がかかる所でもないから多分大丈夫(^^)/

自分のは壊れても何とかなるから気にしない(^^)/

 

パーツ製作や加工の事なら

是非、AUTO WORK'S Rへ

お任せ下さい!!!

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